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柴油机组蓄电池静止电动势和内阻

为什么要说柴油机组蓄电池静止电动势和内阻呢？因为柴油机组蓄电池除了电池容量外，还有静止电动势和内阻等重要指标。静止电动势可以侧面的看出电池的寿命；而内阻可以看出电池的自放电，或者称为电池的存电时间。

静止电动势是电池在不充电也不放电的情况下，单个电池正、负极之间的电位差，这个值的大小跟电解液酸的浓度和温度有关。因为电解液酸的浓度过高，电池在重复的充放电时，会加速了内部的化学反应。使得电池寿命缩短。一般静止电动势可以用鑫贝迪15年生产的经验公式表达为：E_j=0.85+Y_25℃，其中E_j表示为静止电动势，单位为v；Y_25℃为25℃（±5℃）电解液酸的密度。如果实测密度温度不是25℃，可以通过公式转换。Y_25℃=γ_t+β(t-25℃)，γ_t为实际测量密度及温度，β为系数值0.00075。

柴油机组蓄电池内阻的大小可以理解为自放电的大小，或者说输出电流的大小。在同一条件下，内阻越小自放电越低，输出的电流就会越大；带动的负载能力也越强。内阻主要是来自于电池的极板、隔板、以及极柱的电阻等。极板内阻主要是表面的二氧化铅，隔板是材质以及材质的厚度，微孔隔板电阻小。极柱就是材质的特性了。

柴油机组蓄电池静止电动势和内阻关系着电池的寿命、存电时间的长短。静止电动势可以侧面的看出电池的寿命；而内阻可以看出电池的自放电，或者称为电池的存电时间。